ऑटो एअर कंडिशनिंग रेफ्रिजरेशन प्रेशर स्विच

सामान्यतः, ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग रेफ्रिजरेशन सिस्टममध्ये प्रेशर स्विच स्थापित केले जातात. दाब संरक्षण स्विचमध्ये उच्च दाब दाब स्विच, कमी दाब दाब स्विच, उच्च आणि कमी दाब संयोजन स्विच आणि तीन-राज्य प्रेशर स्विच. सध्या, हे सामान्यतः कॉम्बिनेशन प्रेशर स्विच म्हणून वापरले जाते. तीन-राज्य दाब स्विचचे कार्य तत्त्व खाली सादर केले आहे.

एअर कंडिशनिंग सिस्टीमच्या उच्च-दाबाच्या बाजूला प्रेशर स्विच स्थापित केला जातो. जेव्हा रेफ्रिजरंटचा दाब ≤0.196MPa असतो, तेव्हा डायाफ्रामचे लवचिक बल, बटरफ्लाय स्प्रिंग आणि वरचे स्प्रिंग हे रेफ्रिजरंटच्या दाबापेक्षा जास्त असते. , उच्च आणि कमी दाब संपर्क डिस्कनेक्ट (बंद), कॉम्प्रेसर थांबतो, आणि कमी दाब संरक्षण लक्षात येते.

जेव्हा रेफ्रिजरंट प्रेशर 0.2MPa किंवा त्याहून अधिक पोहोचतो, तेव्हा हा दाब स्विचच्या स्प्रिंग प्रेशरपेक्षा जास्त असतो, स्प्रिंग वाकतो, उच्च आणि कमी दाब संपर्क चालू (चालू) होतो आणि कॉम्प्रेसर सामान्यपणे चालतो.

जेव्हा रेफ्रिजरंट दाब 3.14MPa किंवा त्याहून अधिक पोहोचतो, तेव्हा ते डायाफ्राम आणि डिस्क स्प्रिंगच्या लवचिक शक्तीपेक्षा जास्त असेल. डिस्क स्प्रिंग उच्च आणि कमी दाब संपर्कांना डिस्कनेक्ट करण्यासाठी उलटते आणि उच्च दाब संरक्षण प्राप्त करण्यासाठी कॉम्प्रेसर थांबतो.

सामान्यतः वापरले जाणारे मध्यम दाब स्विच देखील आहे. जेव्हा रेफ्रिजरंट दाब 1.77MPa पेक्षा जास्त असतो, तेव्हा दाब डायफ्रामच्या लवचिक शक्तीपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा डायाफ्राम उलट होईल आणि गती रूपांतरण संपर्क जोडण्यासाठी शाफ्टला वर ढकलले जाईल. कंडेन्सर फॅन (किंवा रेडिएटर फॅन) चा, आणि दबाव संरक्षण मिळविण्यासाठी पंखा उच्च वेगाने धावेल. जेव्हा दाब 1.37MPa पर्यंत खाली येतो, तेव्हा डायाफ्राम त्याच्या मूळ आकारात परत येतो, शाफ्ट खाली येतो, संपर्क डिस्कनेक्ट होतो आणि कंडेन्सिंग फॅन कमी वेगाने चालतो.