एअर कंडिशनिंग तीन स्टेट प्रेशर स्विच
हा एअर कंडिशनर थ्री-स्टेट प्रेशर स्विच आहे, ज्यामध्ये उच्च आणि कमी दाबाचा स्विच आणि एक मध्यम व्होल्टेज स्विच समाविष्ट आहे. एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या उच्च-दाब पाइपलाइनवर तीन-राज्य दाब स्विच स्थापित केला जातो.
लो-प्रेशर स्विच: जेव्हा एअर कंडिशनिंग सिस्टम लीक होते किंवा रेफ्रिजरंट कमी होते, तेव्हा कंप्रेसरचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, कंप्रेसर थांबवण्यासाठी कंप्रेसरचे कंट्रोल सर्किट जबरदस्तीने कापले जाते.
मिड-स्टेट स्विच: जेव्हा कंडेन्सिंग प्रेशर जास्त असतो, तेव्हा उच्च दाब कमी करण्यासाठी आणि कूलिंग इफेक्ट वाढवण्यासाठी कंडेनसिंग फॅनला जास्त वेगाने फिरवायला लावा.
उच्च दाब स्विच: सिस्टमचा दाब खूप जास्त होण्यापासून रोखण्यासाठी, ज्यामुळे सिस्टमचा स्फोट होऊ शकतो, कंप्रेसरला काम करणे थांबवण्यास भाग पाडले जाते. जेव्हा एअर कंडिशनरचा उच्च-दाब दाब असामान्यपणे जास्त असतो, तेव्हा कंप्रेसरचे कंट्रोल सर्किट कापण्यासाठी उच्च-दाब स्विच उघडला जातो आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम काम करणे थांबवते.
एअर कंडिशनर थ्री-स्टेट प्रेशर स्विचमध्ये चार ओळी आहेत: दोन मध्यम व्होल्टेज स्विच आहेत, जे फॅन हीटिंग फॅन नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जातात. कम्प्रेशन ऑपरेशन नियंत्रित करण्यासाठी इतर दोन कमी दाब आणि उच्च दाब आहेत.
सर्किट डायग्राममध्ये दर्शविल्याप्रमाणे: A/C स्विचने एअर कंडिशनर पॅनेलला सिग्नल इनपुट केल्यानंतर, एअर कंडिशनर पॅनल टर्नरी प्रेशर स्विचवर सिग्नल आउटपुट करेल (सामान्यतः नकारात्मक सिग्नल), टर्नरी प्रेशर स्विच आतील दाब ओळखतो. पाइपलाइन आणि उच्च आणि कमी दाब सामान्य आहेत की नाही. जर ते सामान्य असेल, तर अंतर्गत स्विच चालू होईल आणि इंजिन संगणक बोर्डला सिग्नल पाठवेल. कॉम्प्युटर बोर्ड कंप्रेसर रिलेला आत खेचण्यासाठी नियंत्रित करतो आणि कॉम्प्रेसर काम करतो. एक वायर देखील आहे जी सामान्यतः ग्राउंड केली जाते. जेव्हा थ्री-स्टेट स्विचचे अंतर्गत मध्यम व्होल्टेज सामान्य असते, तेव्हा स्विच बंद केला जातो आणि कूलिंग फॅन रिलेला आत खेचण्यासाठी नियंत्रित करण्यासाठी सिग्नल इंजिन संगणक बोर्डकडे पाठविला जातो.
