टायर प्रेशर मॉनिटरींगचे प्रकार

टायर प्रेशरचा कारवर मोठा प्रभाव पडतो, म्हणून बरेच लोक टायर प्रेशरकडे अधिक लक्ष देतील आणि टायर प्रेशर नेहमीच जाणून घेऊ इच्छित असतील. मूळ कारमध्ये टायर प्रेशर मॉनिटरिंग असेल तर आपण ते थेट तपासू शकता. जर तसे झाले नाही तर बरेच लोक ते स्थापित करतील. तर टायर प्रेशर मॉनिटरिंगचे प्रकार काय आहेत? प्रत्येकाचे फायदे आणि तोटे काय आहेत?

सामान्य टायरदबाव देखरेखतीन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे: अंगभूत प्रकार, बाह्य प्रकार आणि ओबीडी टायर प्रेशर मॉनिटरिंग.

1. अंगभूत टायर प्रेशर मॉनिटरिंग

यात दोन प्रमुख घटक आहेत, डिस्प्ले अलार्म आणि टायरप्रेशर सेन्सर? डिस्प्ले अलार्म कारमध्ये स्थापित केला जातो आणि स्थितीची इच्छाशक्तीची निवड केली जाऊ शकते आणि स्वत: ला तपासणे सोयीचे आहे. टायर प्रेशर सेन्सर टायरच्या आत, वाल्व्हच्या स्थितीत ठेवला जातो आणि प्रत्येक टायरमध्ये एक सेन्सर आहे. टायर प्रेशर सेन्सर टायर प्रेशर सिग्नलद्वारे प्रदर्शित करू शकतो, डिजिटल टू टू टू टू टू टू टू टू टू टू टू टू टू टू टू टू डिजिटल सिग्नलद्वारे, डिजिटल टू टू टू टू टू टू टू टू डिजिटल सिग्नलमध्ये प्रवेश करू शकतो. जेव्हा टायरचा दबाव सामान्य नसतो, जरी आपण टायरचा दाब तपासला नाही तरीही तो आपोआप गजर करेल.

त्याचे फायदेः टायर प्रेशर प्रदर्शन अगदी अचूक आहे, सेन्सर टायरच्या आत लपलेला आहे, वारा आणि पाऊस, चांगली सुरक्षा आणि दीर्घ जीवनाचा अनुभव घेण्याची गरज नाही. कोणतेही बदल दिसू शकत नाहीत आणि महागाईवर परिणाम होत नाही, आणि हे कोठेही आकारले जाऊ शकते. तोटे कोठेही आहेत आणि आपण स्वत: ची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे आणि आपण स्वत: ची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे आणि आपण स्वत: ची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे आणि आपण स्वत: ला काम करू शकत नाही आणि आपण स्वत: ला काम करू शकत नाही. फोर-व्हील ट्रान्सपोजिशन ऑपरेशन केले जाते, टायर प्रेशर मॉनिटरींग पुन्हा शिकणे आणि जोडणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते कोणते चाक आहे हे डिस्प्ले करण्यास सक्षम होणार नाही आणि तरीही ते मूळ स्थितीनुसार प्रदर्शित केले जाईल.

हे लक्षात घ्यावे की टायर दुरुस्ती किंवा टायर बदलण्यामुळे टायर काढण्याची आवश्यकता असल्यास आपण देखभाल मेकॅनिकला सांगणे आवश्यक आहे. मी स्वत: टायर प्रेशर मॉनिटर स्थापित केला आहे आणि टायरमध्ये टायर प्रेशर सेन्सर आहे. कारण हे बाहेरून पाहिले जाऊ शकत नाही, जर आपण लक्ष दिले नाही तर टायर काढताना टायर प्रेशर सेन्सरचे नुकसान करणे सोपे आहे. हे बर्‍याच वेळा घडले आहे.

2. बाह्य टायर प्रेशर मॉनिटरिंग

त्याची रचना अंगभूत प्रकाराप्रमाणेच आहे. हे एक डिस्प्ले अलार्म आणि चार टायर प्रेशर सेन्सर देखील आहे. सिग्नल ट्रान्समिशन म्हणजे टायर प्रेशर सेन्सर ब्लूटूथ सिग्नलद्वारे टायर प्रेशर मूल्य प्रदर्शनात प्रसारित करते, जे तुलनेने अचूक देखील आहे. अंगभूत प्रकारातील फरक म्हणजे टायर प्रेशर सेन्सरची स्थापना स्थिती भिन्न आहे. हे टायरच्या आत स्थापित केलेले नाही, परंतु मूळ कार वाल्व्हवर थेट निश्चित केले गेले आहे, फक्त त्यास स्क्रू करा. सेन्सर वाल्व्ह कोर उघडतो, हवेचा दाब सेन्सरवर दाबला जाईल आणि सेन्सर टायरच्या दाबाचे परीक्षण करू शकतो. स्थापनेनंतर, वाल्व्ह कोर नेहमीच टॉप ओपन स्टेटमध्ये असतो, केवळ सील करण्यासाठी टायर प्रेशर सेन्सरवर अवलंबून असतो आणि टायरचा अंतर्गत दाब सेन्सरशी जोडलेला असतो.

त्याचे फायदेः सुलभ स्थापना, आपण ते स्वत: हून ऑपरेट करू शकता, सेन्सरवर हे कोणत्या चाकावर लिहिले गेले आहे ते स्क्रू करा आणि चोरीविरोधी नट घट्ट करण्यासाठी आपल्याला एक विशेष रेंच वापरण्याची आवश्यकता आहे.

टायर रोटेशन ऑपरेशन करत असताना, पुन्हा जोडण्याची आवश्यकता नाही, फक्त सेन्सर काढा आणि मूळ स्थितीत ठेवा. तोटे: देखावा चांगले दिसणारे नाही, आणि वाल्व्हवर टायर प्रेशर सेन्सर आहे, जे स्पर्श केल्यास नुकसान करणे सोपे आहे. फुगणे देखील गैरसोयीचे आहे आणि प्रत्येक वेळी सेन्सर काढून टाकला जाणे आवश्यक आहे, कारण सेन्सर वाल्व्ह अवरोधित करते. म्हणूनच, विशेष डिससेमॅबिल रेंच कारसह वाहून नेले जाते, ते गमावू नका, अन्यथा ते फुगवू शकणार नाही.

ते अंगभूत किंवा बाह्य आहे, कारण चाक वर आणखी एक गोष्ट आहे, मूळ डायनॅमिक शिल्लक नष्ट होईल आणि हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगमुळे स्टीयरिंग व्हील हादरेल. जर ते हादरले तर आपल्याला फोर-व्हील डायनॅमिक बॅलन्स करण्याची आवश्यकता आहे.

3. ओबीडी प्रकार टायर प्रेशर मॉनिटरिंग

प्रत्येक कारमध्ये ओबीडी इंटरफेस असतो, जो कार दोषपूर्ण असतो तेव्हा शोध संगणकात प्लग करण्यासाठी वापरला जाणारा सॉकेट असतो, ज्याला ओबीडी इंटरफेस म्हणतात. टायर प्रेशर मॉनिटर या इंटरफेसमध्ये प्लग इन केले जाते आणि स्थापना अगदी सोपी आहे. संपूर्ण प्रणाली फक्त एक घटक आहे, फक्त त्यास थेट प्लग करा. टायर प्रेशरचे मूल्य प्रदर्शित करू शकत नाही आणि जेव्हा टायर प्रेशर असामान्य असेल तेव्हाच पोलिसांना कॉल करू शकतो. आणि जेव्हा विशिष्ट टायरचा दबाव कमी असेल तेव्हाच तो पोलिसांना कॉल करेल. तत्त्व म्हणजे आत एक लहान चिप आहे, कारण ते ओबीडी इंटरफेसमध्ये प्लग केले आहे, ते फोर व्हील एबीएस सेन्सरची मूल्ये वाचू शकते. जेव्हा टायर प्रेशर समान असेल, तर चार चाकांची फिरण्याची गती समान आहे. जेव्हा एखाद्या विशिष्ट चाकाचा दबाव कमी होतो, तेव्हा चाकाचा व्यास लहान होईल आणि या चाकाची रोटेशन वेग इतर चाकांपेक्षा वेगवान होईल. जेव्हा ते प्रीसेट व्हॅल्यूपेक्षा जास्त असेल, तेव्हा हे निश्चित केले जाईल की चाकाचा हवेचा दाब कमी आहे आणि नंतर पोलिसांना बोलावले जाते. हे केवळ एका विशिष्ट चाकाच्या कमी हवेच्या दाबाचा सामना करू शकते. जर सर्व चार चाके गहाळ असतील तर ती पोलिसांना कॉल करणार नाही. टायर प्रेशर मॉनिटर स्थापित करणे सर्वात सोपा आहे, परंतु कमीतकमी अचूक आहे.

अंगभूत टायर प्रेशर मॉनिटरिंगची तुलनेने शिफारस केली जाते आणि त्यात उच्च विश्वसनीयता आहे. आपण ते स्थापित करण्यासाठी दुरुस्तीचे दुकान शोधण्यासाठी पैसे खर्च करू इच्छित नसल्यास, परंतु ते स्वतः करू इच्छित असल्यास आपण बाह्य देखील निवडू शकता आणि आपण आपल्या गरजेनुसार निवडू शकता.